高精地图的万亿市场前夜-k8凯发天生赢家一触即发人生

　　原创 张阳 i自然全媒体

　　从4月到5月，全新高精地图技术频频引发关注。

　　在4月18日第十八届上海国际汽车工业展览会上，高德地图首次整体参加车展，汽车相关的四大业务板块均会带来最新成果，全面展示高德车联网、自动驾驶地图、交通大数据、开放平台四大板块的能力；宽凳科技也携大规模全自动高精地图技术、高精地图产品矩阵及自主研发的采集系统c-6620惊艳亮相。

　　时隔一个月，在第十届全球地理信息开发者大会(英文简称“wgdc”) 上，高精地图与自动驾驶再次成为热门话题之一。

　　科技“高精”将拓展万亿新市场

　　其实，早年间，以bat为首的大厂为了争夺流量入口，便已纷纷进军电子地图领域，掀起了最早的巨头地图大战。随着自动驾驶和人工智能的发展，以ai智能为代表的高精度地图，再次成为巨头争夺的焦点。

　　仅以近期为例，便有华为透露正在布局各大城市高精地图采集工作；中国移动联合一汽、东风、上汽、广汽、长城等车企，以及博世、华为等产业链k8凯发天生赢家一触即发人生的合作伙伴发布“5g 北斗高精度定位”星耀行动路测计划。

　　科技巨头抢占高精地图市场高地，正是由于它们看到了高精地图的战略前景。高精地图将地图显示的精度提升到了厘米级别，帮助车辆实行快速精准定位，与传统导航地图相比在各方面都有了质的飞跃，已经成为自动驾驶不可或缺的关键组成部分。

　　据全球市场调研机构ihs market预测，2025年自动驾驶技术的汽车，将会达到60万辆，2035年会达到2100万辆，未来这个市场将会是一个万亿级的市场，而中国未来则有可能会成为全球最大的自动驾驶市场。

　　如此规模的行业前景，自然吸引了诸多行业玩家参与其中。

　　投资“高精”考验判断力

　　高精地图市场投资火热，是不是意味着投资稳赚呢？

　　业内认为，一方面，高精地图是个极其烧钱且投资回报周期长的行业，需要大量的车队投入才能实现广覆盖和更新频率。数据显示，制作一个普通道路的高精地图每公里需要数千元，而做一个全国高速双向高精地图则大约需要30万公里。另一方面是高精地图竞争尤其激烈，参与者众多，既有传统图商，也有初创企业、科技公司的参与，但截至目前商业模式依然不清晰。

　　尤其对于刚刚入局的新玩家而言，由于其没有老玩家在导航地图领域的优势，包括绘制高精地图数据的速度和商业化落地能力，投资更是需谨慎。

　　当然，新玩家也不是全无机会。

　　巨头的地图业务是为巨头的整个行业甚至产业战略服务的，因此巨头不可能把每一个点都做透，这就给了初创企业在细分领域“冒尖”的机会。比如在数据采集方面，宽凳科技等初创公司，就通过采用成本更低的纯视觉技术方案，建立了成本优势。

　　对于投资者而言，高精地图领域的行情其实也是瞬息万变。

　　如高精地图龙头——四维图新近一年多便呈现“过山车”行情，近日又给投资者泼了一盆冷水。5月19日，四维图新低开低走，于下午14点40分左右跌停，股价最低下探至11.67元，创下2020年2月以来新低（15个月新低）。据财经媒体虎视财研分析称，四维图新主业不佳或与众多原因有关。例如，四维图新导航地图业务市场规模小，且面临高德地图等众多玩家竞争，削弱了公司盈利能力。

　　相反，中科星图近日发布2021年第一季度报告。报告期内，公司实现营业收入近1亿元，同比增长165.32%，多家机构新进持仓。5月19日，股市高开之后也持续稳定。可见投资“高精”考验判断力。

　　总体来看，高精地图领域市场广阔，但也还存在上游需求恢复不足、技术研发不足、政策推进不足、行业竞争加剧、诉讼风险等问题。作为一片还没被充分开发的蓝海，高精地图正值万亿大市场前夜，市场竞争尚且混沌，投资也仍需谨慎。

　　（产经观察员个人观点，不作为投资建议）

　　原标题：《高精地图的万亿市场前夜》